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荣威表面美好下的丑陋简配可以但不能减良知

来源: 作者: 2019-11-09 23:34:34

荣威表面美好下的丑陋简配可以但不能减良知

这两款车能否能为荣威的支柱最好的证明就是销量,我们先来回顾一下这两款车型的销量走势。荣威350和荣威360这两款车在2016年总销量为10几万辆,这两款车单月的销量都在8000辆左右。在2016年1-3月都突破了1万大关,并且在9-12月出现上扬趋势。

但是到了2017年以后并没有继续出现上涨,而是一下子回到了2016上半年的水平。仅仅是在万辆大关的关口徘徊,2017年1月的销量和2016年12月的销量相差了3000辆,下滑23.6%。这对荣威是一个沉重的打击,从这两款车型上来看荣威可谓是出师不利。

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说到销量下滑最直接的问题就是消费者对这款车有了新的认识,造成这样的主要原因就是市面上出现了比它更好的竞争对手。吉利帝豪和帝豪GL的出现抢走了荣威3系的大部分的客户,吉利的配置差异化也成为拉开销量的关键。

帝豪车型上全系标配无钥匙启动\进入、日间行车灯、自动头灯、自动空调、真皮方向盘和定速巡航等配置。而荣威3系却没有,并且引力控制、车身稳定系统等核心安全配置在荣威3系上也没有出现。最重要的帝豪车型要比荣威3系还便宜了1.3万左右,这么明显的差距消费者又不是瞎子,怎样可能看不到呢?

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通过上汽荣威这三款车型我们可以看出,荣威的车型看上去很美好。并且除RX5之外,荣威3系的终端优惠幅度比较大,但这些都是建立在简配的基础上。这个营销策略是不是非常熟悉呢?像极了之前很多日系车惯用的手段,用这样的手段来对付消费者,荣威不但伤害了消费者的心,也毁了自己的前程。也许销量一时还不错,但毕竟骗得了一时,骗不了一世。

车叔在这里还是要呼吁广大消费者,买车最重要的不是配置和所谓的高科技互联装备,而是最基础的底层安全系统,特别是关乎驾乘者生命安全的ESp车身稳定系统,这个配置一定不能少。近期有很多厂商的水军留言诋毁车叔耸人听闻,但车叔要说的就是,防撞钢梁和ESp系统可能一生中用不到几次,一旦用到了就是关乎性命的危机关头,到底是命重要还是车重要想必大家心里都有数。而且从本钱上讲,一套ESp系统和防撞钢梁厂商的采购本钱也需要2000元,对于一款月销1万辆的车型来讲,省下这些就相当于多出了2000万元利润,但这个钱车叔认为是良知钱,不能省!上汽荣威希望你能认识到,赚钱要有良知,简配可以,但不能减良知。

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